在多数行业还在纠结“要不要保守一点”的时候，
✈️ **Tigerair Taiwan（台灣虎航）**直接给出了答案：
🔸 年终奖金平均 12.8 个月，最高 17.4 个月
🔸 全员固定加薪 NT$3,000 / 月
🔸 年度平均薪资涨幅 4%，刷新台湾航空业纪录
这不是一次情绪化奖励，而是极其理性的管理决策。
——为什么这么说？
第一，这是对“人”的直接投资
航空业高强度、高责任、高流动，最怕的不是没航线，是留不住人。
与其反复招聘、反复培训，不如一次到位，把核心员工稳住。
第二，这是绩效逻辑，而不是福利逻辑
台虎航明确表示：
📈 奖金来自疫后快速转盈 + 创纪录营运表现
👉 赚钱 → 分钱 → 员工更拼 → 公司更稳
这是正循环，不是成本负担。
第三，这是对行业的一次“公开对标”
当一家廉航能做到：
去年已发 年中 3 个月 + NT$20,000
年底再来 12.8 个月年终
其他航司很难再只用“情怀”和“梦想”留人。
💬 一句话总结：
真正成熟的航空公司，已经不靠压榨盈利，而是靠分配取胜。
