在多數行業還在糾結“要不要保守一點”的時候，
✈️ **Tigerair Taiwan（臺灣虎航）**直接給出了答案：
🔸 年終獎金平均 12.8 個月，最高 17.4 個月
🔸 全員固定加薪 NT$3,000 / 月
🔸 年度平均薪資漲幅 4%，重新整理臺灣航空業紀錄
這不是一次情緒化獎勵，而是極其理性的管理決策。
——為什麼這麼說？
第一，這是對“人”的直接投資
航空業高強度、高責任、高流動，最怕的不是沒航線，是留不住人。
與其反覆招聘、反覆培訓，不如一次到位，把核心員工穩住。
第二，這是績效邏輯，而不是福利邏輯
臺虎航明確表示：
📈 獎金來自疫後快速轉盈 + 創紀錄營運表現
👉 賺錢 → 分錢 → 員工更拼 → 公司更穩
這是正迴圈，不是成本負擔。
第三，這是對行業的一次“公開對標”
當一家廉航能做到：
去年已發 年中 3 個月 + NT$20,000
年底再來 12.8 個月年終
其他航司很難再只用“情懷”和“夢想”留人。
💬 一句話總結：
真正成熟的航空公司，已經不靠壓榨盈利，而是靠分配取勝。
